未来沈阳还适合铰接公交车吗?

目前,由于辽宁省政策要求,沈阳市所有z公交新车全部为电池储能车,而10米及以上是一个补贴标准,自然各个企业都是买10.5米车(而单车也需要100-110万),18米车价格逼近300万,自然没有公交公司愿意采购,包括北京,…

目前,由于辽宁省政策要求,沈阳市所有z

公交新车全部为电池储能车,而10米及以上是一个补贴标准,自然各个企业都是买10.5米车(而单车也需要100-110万),18米车价格逼近300万,自然没有公交公司愿意采购,包括北京,这两年都是10.5米公交车为主,甚至杭州都开始大批量购买8.5米公交车


肯定是不适合呀。这种车已经淘汰很长时间。主要是现在城市道路资源非常紧张。这种车车身过长。并且在道路上行驶的灵活性安全性也差。

北方冬季城市这种车在交接的部分保暖做的也不好。可以说40岁以上的人做过这种车的,以前都知道冬季那个连接处会有漏风的地方。但凡是有座位的,一般都不愿意坐在那个地方。

时代是在发展和进步的。

这个很可能就只能成为历史了。

未来沈阳还适合铰接公交车吗?


太长不适用|


适合,只是现在的沈阳交通法治环境不好,鼓励机动车违停,导致数量激增。

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