两年一次的珠海航展，已经成为中国军工企业走向世界的舞台，也是中国航空工业各类先进战机大展身手的秀场。近几年以来，众多厂商几乎以一年一变的速度，推陈出新让我们不断产生错觉：怎么都是熟悉的陌生人。特别是本届航展，中航工业更是大方到将歼-20近距离展示，甚至对一些航空人士开放座舱，不禁要问难道六代机准备要出炉了。
从当年首届航展，俄罗斯“侧卫”系列战机充当主力翱翔珠海蓝空，到现在俄罗斯展台缩水到以发传单、看视频为主。时隔26年，从珠海航展各种细节看中俄航空科研实力变化，是否已经达到领先或对等？
1996年空荡荡的航展
1996年珠海航展，侧卫对歼-8IIM相差一代
96年有两件大事和航空工业相关，首先是台海危机面对F-14“雄猫”、F/A-18“大黄蜂”，国产能应付的战机只有歼-7以及歼-8系列。至于从俄罗斯进口的24架苏-27，由于数量太少只能充当空中救火队，哪里需要去哪里起不到决定作用。我们还停留在二代机近距格斗时代，世界主流战斗机已经进入三代超视距时代，配套预警机、电子干扰机等，升空就意味着被击落完全没有还手之力。最后还是依靠东风快递密林起竖，以及海军战略核潜艇前出大洋，以这种战略威慑勉强逼退美双航母。
歼-7战斗机
F-14“雄猫”战斗机
其次就是当年举办的第一届珠海航展，虽然有中外400多家公司参展，展出和进行飞行表演的飞机96架。由于实力有限，再加上航展刚起步没有什么影响力，实际上还是以中俄两家为核心，当然主角还是以“侧卫”为代表。俄罗斯盛装而来是为了卖飞机，我们除了增加国际影响力外，主要寄希望于能通过航展对外销售。为了获得好印象，中方几乎将能反映当时国内最高水平的产品上架，甚至还包括研制中的FC-1战斗机全尺寸机头模型。
作为首届最大参展商，俄罗斯带来一架苏-27、一架苏-30战斗机，一架伊尔-76运输机、一架伊尔-78加油机，以及一架米-17运输直升机。从飞机型号看都是中国急需产品，在90年代到2010年之间，我们还是俄罗斯航空工业的好用户，说是参展更像是回馈老用户。苏-27和苏-30在开幕式上，进行了精彩的双机表演，当然表演少不了“眼镜蛇机动”。此外两机还和伊尔-78同时升级，进行了精彩的空中加油表演，这对于当时的中国空军来说好像梦幻一般。
“侧卫”系列相当震撼
精彩的空中表演
空中加油
和少而强的俄罗斯产品相比，中国航空工业可谓精锐尽出，参展机型包括歼-8IIM外贸机，歼-7MG战斗机、歼教-7P战斗机、歼教-7、K-8教练机、强-5C强击机器，以及直-9直升机。基本上已经涵盖了当时最先进型号，而且歼-8IIM还属于专业定制款，为向国际市场出口而研制。这里面最具代表性的型号有两款，分别是基于歼-7E改进而来的歼-7MG，以及具备超视距作战能力的歼-8IIM。
歼-7MG在参展时还没有完成改装，采用双三角翼机动性相当强悍，借用当时工作人员的介绍：歼-7MG和苏-27进行模拟空战时，歼-7MG曾经多次“击落”苏-27战斗机。加装具备下视/下射能力SSR火控雷达，获得更好的夜战以及对地攻击能力，此外多功能显示器代替传统仪表盘。全机拥有5个外挂点，对空可以携带国产PL系列导弹、法国“魔术”空空导弹，以及美国AIM-9P“响尾蛇”空空导弹，对地可以携带Mk82炸弹及各型火箭弹等。
歼-7MG战斗机
改进后的座舱布局
配套弹药
机体修长，当年被誉为“空中美男子”的歼-8IIM，当年毕竟是国产最先进战机还属于两侧进气，在航展现场也是相当引人注目。1996年3月歼-8IIM才首飞成功，没过几个月就出现在航展上，经过改良已经成为一款高性价比多用途战斗机。原本定位高空高速，主要承担起空中截击任务，现在已经变成一款可以进行超视距作战机型。
出现在航展上的歼-8IIM，机翼下方挂载了6枚空空导弹，除了以往标配国产PL-5、PL-7近距格斗弹外。还多了两枚R27P1标注的雷达制导中距弹，配套机载“甲虫”-8II肪冲多普勒雷达，可以说在俄式技术加持下已经拥有远程作战能力。同时换装改进后的WP13BI发动机，以及高达3吨的外挂能力，歼-8IIM甚至达到二代半中的精品性能。比较有意的是，原本参展的一架歼-8IIM转场途中左侧单发空中停车，后来换了一架才顺利抵达现场。
歼-8IIM战斗机
歼-8IIM战斗机
此外还有强-5强击机，歼教-7教练机等，都是仿米格老飞机，相比俄制战机此时双方差距至少一代
强-5强击机
歼教-7教练机
2022年珠海航展，主角互换歼-20掌控全场
当时间回到26年之后，本届珠海航展简直成了中国航空实力秀，同样精品尽出但款款都是经典，不仅性能属于世界先进水平，甚至在某些领域已经成为全球引领者。从空军三剑客歼-10C、歼-16、歼-20隐形战斗机，到隐形“忠诚僚机”、翼龙系列察打一体无人机，再到“白帝”空天概念机等，只有想不到没有办不到。相比之下俄罗斯受限于本国科研停滞，已经拿不出足以吸引我们的型号，这次航展居然摆个台放点宣传片，以及各种机型宣传单了事。
如果说上届歼-16D电子战飞机现身航展，大家异常兴奋的话，那么今看真没它什么事，转眼间就成了牛夫人连照片都没几个人拍。至于歼-10C已经普通到不能再普通，两款在全球同类机型中属于精品的战机，居然在航展上悄无声息镜头都不多给。大家的目光都转向歼-20，以及一款很有知名度的高龄老爷机，还有各式各样的无人机。
苏-57战斗机宣传单
歼-16D电子战飞机
歼-20隐形战斗机早在2011年首飞，2017年后才开始小批量试装，入役后也进行了实战化部署，甚至在空中和美军F-35已经面对面接触过。这次最令人惊讶的是歼-20居然落地，让大家近距离接触拍照，多次在空中进行精彩编队飞行表演。公开程度之高令人完全想不到，而且这次还换装了WS-10C带锯齿状发动机，难怪军事专家的判断是六代机可能有了。
而且航展现场还展出两款矢量发动机，分别是歼-10B验证机已经用过的三元矢量，以及新出品类似于F-22使用的二元矢量发动机。很明显歼-20的改型还包括换发，配套矢量发动机实现高机动性，以及万众期待的超音速巡航能力。除此之外FH-97隐形无人机充当起“忠诚僚机”角色，类似于歼-20布局还有强大的载弹能力，比配套弹药看甚至还具备一定空战能力。
歼-20战斗机
矢量发动机
FH-97忠诚僚机
其他如攻击-11无人机、翼龙-3洲际轰炸无人机，以及轰-6K配套高超音速反舰导弹等，款款性能都属于全球最顶级存在，绝对没有令大家失望。比如首次出现的翼龙-3无人机，最大起飞重量6.2吨，最大有效载荷2.3吨，其中外挂达2吨、内载达0.3吨，性能比肩美军MQ-9B“死神”无人机（外挂1.4吨、内载360公斤）。而且最大航程超过1万公里，最大滞空时间超过40小时，9个外挂点除配套防区外精确空地弹药、PL-10E格斗空空导弹，以及声呐浮标吊舱、无人僚机或巡飞弹等，空对面什么活都能干。
轰-6K携带高超音速导弹
翼龙-3无人机
结语
作为一个专业航展，参展产品很能代表一个国家航空实力，以中俄对比当年我们可是老用户，从进口弥补不足到自研实现赶超。仅仅过了20多年，俄罗斯还在吃“侧卫”老本，苏-57隐形战斗机至今还未能大批量生产装备。相比之下，中国歼-20隐形战斗机已经有了多个改型，甚至下代战斗机都已经在研制，这种实力差距越拉越大也许下届更具颠覆性。
苏-27和苏-57正面对比
歼-20战斗机
