88岁老人考取驾照一次过，高龄驾驶员上路你怕了吗?

文 | 酒颜

88岁圆开车梦，近日，广西河池88岁老人孙爱道成功考取了C2驾照，成为驾考取消年龄限制后，河池市申请驾驶证年龄最大的考生。对此，有网友表示十分敬佩，也有网友担心其安全，认为老人年龄这么大了，不该驾车上路。

孙大爷惦记这张驾照也有二十年了。68岁时他曾想考过驾照，但当时国家限制70岁以后不让开车了，这就意味着考到了驾照也开不了两年，再加上平时出行都靠摩托车，也就作罢了。到了70岁，孙大爷的摩托车驾驶证被依法注销，出行遇到了不便。十几年间他多次给女儿提到想考驾照的事，女儿也只能无奈回复说他年纪大了，不符合国家政策。

直到2020年，国家放开了对老人开车年龄的限制，放开了机动车驾照申领的最高年限，允许符合条件的70岁以上老年人报名考小型汽车驾照。孙大爷看到消息后当即决定考取驾驶证，体验摸方向盘的快乐！

孙爱道取得驾照

作为高龄学员，孙大爷在找驾校的过程中5次被婉拒，但在他的坚持下最终找到“接收”驾校，一位有着10年教练经验的黄某，一看孙大爷身体硬朗、思维敏捷，便在征得其女儿同意后，收其为驾校学员。孙大爷凭借自己的能力顺利通过各科目的考试，拿到驾照。这令很多年轻的同班学员都羡慕不已。

88岁拿到心心念念的驾照，孙大爷已经不是第一个了，温州的刘老伯，长沙的聂松乔老人，都是在88岁这年到驾校认真学习，通过考试后顺利拿到了驾照。他们都有着共同的愿望就是——“有了车，带着老伴一块儿去旅游！”

驾考新规的实施，给了不少身体素质还不错的老人走出去的机会。2021年，全国60岁以上的驾驶人数达到1657万，较前一年增长了16.36%。高龄学车潮应声而至。但他们的年龄也让家人和社会忧心，这么多七八十岁，甚至还出现了九十几岁的去考驾照，他们的驾驶能力真的靠谱吗？甚至有人直言，勇气可嘉就是用错了地方，这么大年纪就不要当马路杀手了，害人害己。

大家的担心也不无道理，即便通过了驾校的考试，也不代表着就能安全行驶了，毕竟实际道路情况要比考试路段复杂多了，老年人的反应能力总归是不如年轻人，88岁身体再硬朗，当机立断的控制力未必可以。再加上他们伴随着基础疾病，一旦发生危险很可能就是人命的代价。

“银发一族”开车上路，这让不少人想到了日本，人口老龄化的时间比中国更早，以至于他们的出租车、公交车辆司机还会出现80岁的驾驶员。根据日本警察厅公布的报告显示，尽管日本的交通事故在连年减少，但老年驾驶者造成的交通事故却出现了飙涨的势头。很多老年人反应能力变得迟缓、判断能力下降，事故风险大幅上升，却依然行驶在路上。

但日本并没有因此一刀切禁止高龄司机考取驾照上路行驶，而是在想方设法提醒他们高龄驾驶的危害、严格审核他们的健康状况、以及为他们安全驾驶提供技术保障。

孙爱道在驾校学习

首先，日本一些保险公司大幅增加60岁以上车主交纳的汽车保险费，这并不是想割老韭菜，而是用这种方式提醒他们，年龄增大后驾驶风险也已大幅提升，出行要慎重选择。同时他们鼓励老人主动放弃驾照，并给出饭店打折等各种优惠的福利诱惑。

其次，日本修改后的《道路交通法》中，重新审视高龄者驾照制度，以审核老年人认知机能为主轴。如果驾照持有者被认为存在老年痴呆症等迹象，审查中就必须提交医师开出的健康证明。拿不出证明，则驾照就将被停止或取消。

对于大家担心的车祸问题，日本也有为老龄驾驶员做过改善。因事故发生时的强烈冲击，骨质脆弱的老年人往往会被安全带压迫胸部，出现骨折。而日本现行的安全带标准是参照身高175厘米、体重75公斤的男子体格制定的。为此，国土交通省按照老年人情况制定了专门的安全带标准，以减少事故时人员伤亡情况。

值得一提的是，在日本高龄司机提交的事故件数中，出现频率最高的类型是错误地将加速踏板视为刹车踏板并进行操作，发生的事故特别多，也就是我们常说的，踩错油门和刹车。因此日本的量产车制造商在2010年开始普及防止踏板操作引发事故的安全装置。利用技术手段，增加防止踏板误操作的功能。甚至还可以单独改装，满足老车型的需求，以此来减少高龄司机的驾驶事故。

在我们国家老年人取得驾照同样也要经过严格的身体素质检查，与70岁以下人申领机动车驾照不一样的是，70岁以上老年人申领机动车驾照时，在参加科目一学习前，需要先通过“三力”测试。“三力”为记忆力、判断力、反应力。测试采用电脑机考模式，题库由公安部统一提供。

被测试者需在20分钟内完成20道判断题或选择题。测试中，有的题目只出现十多秒就消失。每名被测试者最多只能错2道题，如错第3道题，考试就会自动结束。第一次测试未通过的学员，在3个月内还有两次补考机会。通过后，才可凭成绩单前往驾校报名，成绩有效期为3个月。