蒙华铁路通车后会促进江西经济的崛起吗?

蒙华铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路,北起内蒙古浩勒报吉站,终点到达江西省吉安市,线路全长1837公里,规划设计输送能力为2亿吨/年。然后,再由既有的京九铁路吉安至兴国段,以及修建兴泉铁路(江西兴国-福建泉州…

蒙华铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路,北起内蒙古浩勒报吉站,终点到达江西省吉安市,线路全长1837公里,规划设计输送能力为2亿吨/年。然后,再由既有的京九铁路吉安至兴国段,以及修建兴泉铁路(江西兴国-福建泉州),将蒙华铁路延长至出海口。那么,蒙华铁路就最终演变为内蒙古-华中-福建的一条出海运煤专线,成为将南北方能源运往南方经济发达地区的重要陆路通道蒙华铁路通车后会促进江西经济的崛起吗?

蒙华铁路的修建对于促进江西经济发展当然有作用。作为运煤专线,蒙华铁路可以将来自内蒙的煤炭运送至江西。2017年江西省煤炭产量不到800万吨,但消费量却接近8000万吨,90%以上依赖外省调运。

之前将山西或者内蒙煤炭大规模运送至江西,需要先由大秦铁路运送至港口,在用货轮运到南方港口,再陆路运输至江西。这样反复陆路、水路倒换,成本明显增加了。有了蒙华铁路,江西的使用煤炭价格有望降低。当然对江西的经济发展有好处。蒙华铁路通车后会促进江西经济的崛起吗?

但是,如果将江西经济的崛起寄托在蒙华铁路上则不现实。在江西现有的铁路中,京九铁路、浙赣铁路的作用远远大于蒙华铁路,现在的昌吉赣客运专线作用也将强于蒙华铁路,他可是未来京九高铁的组成部分。蒙华铁路通车后会促进江西经济的崛起吗?

蒙华铁路通车后会促进江西经济的崛起吗?我的回答是,有促进作用,但不会太大。


所谓“要想富、先修路”,良好的交通条件是促进地区经济发展的重要因素。但是交通条件只是重要因素,并不是全部因素。一个地区的经济崛起还要有自然资源、地理位置、国家政策等多维度条件加持。除了这些客观因素,还有一个终极因素是人。没有高效公平的社会环境、开放包容的思想氛围、敢想敢拼的发展拼劲,再好的交通优势、再丰富的资源优势最终都不能转化为发展的推动剂。

蒙华铁路通车后会促进江西经济的崛起吗?

蒙华铁路只是一条运煤专线,其主要意义在于优化国家能源运输通道布局,保障华中、华南地区能源供应。对于江西来说蒙华铁路明面上对GDP的拉动作用不大,无非是多了一条出省运输通道和火电厂用煤更有保障而已。

所以单靠蒙华铁路就能让江西经济崛起是不现实的。如果一条铁路有这么大的疗效,江西省上饶、鹰潭等交通枢纽城市经济岂不是早就腾飞了?

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新世纪前十年,“中部塌陷区”这个新名词应运而生。所谓“中部塌陷区”是指:湖北、湖南、江西、安徽、河南等GDP增速低于全国水平的广大地区。

中部为什么会塌陷?有人分析主要是政策原因:70年代末重点发展珠三角地区、80年代末重点打造长三角地区、90年代集中建设京津塘地区、2003年初又提出振兴东北计划,一波波浪潮翻涌而过,国家利好政策都与中部擦肩而过。

政策对地区的发展确实至关重要,比如本人定居的武汉市,在90年代因为缺乏建设资金,城建面貌极为破败,长期被称为最大的县城。

但是政策又是不是发展的决定因素呢?我认为不是。

比如福建省厦门市属于副省级城市,是国家最早确定的经济特区之一,政策优势不可谓不突出。但是厦门经济发展水平却非常一般。有人可能会说,那是因为厦门市的国土面积过于狭小。但是深圳的国土面积又比厦门多多少呢?

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在高速铁路快速成网的今天,我认为沪昆高铁、昌赣高铁、赣深高铁对江西省经济带动作用更大。高铁可以拉近江西与珠三角、长三角发达地区的时空联系,为人流、信息流交换提供更为便捷的通道,为承接珠三角、长三角地区的产业转移提供更为便捷的交通环境。

江西省经济发展除了立足于本地有色金属等资源优势,要发挥人力、土地、资源成本低的优势,积极吸引、承接长三角、珠三角地区产业转移。近些年,赣南的一些城市在这方面就做的比较好,今年去赣州信丰出差,就发现很多珠三角企业在这个赣南小城设立生产基地。


江西需要加的是一条东部贯穿南北的铁路(哪怕不是高铁)。这才是江西的短板。(木桶效应)

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谢谢邀请,小生回答下这个问题。

蒙西到华中的铁路是我国建设的一条重载运煤通道,年输送能力可以达到2亿吨的规模。大家知道我国北煤南运之前主要有大秦线和瓦日线,大秦从大同出发到秦皇岛,从秦皇岛装船运往南方,有时候到长江口再逆流而上送往沿江各省。瓦日铁路也是到山东日照船运,还有就是经京广线进行迅速。这些运量很明显已经不能满足南方的用煤需求了,尤其是近年来南方经济发展明显要好于北方经济,南方对能源产品的需求也与日俱增,这就需要国家规划新的运煤通道满足南方的需求,蒙华铁路便应运而生。

江西赣鄱大地,人杰地灵。近年来经济增长速度非常快,对煤炭的需求也不断增长,江西境内的主要产煤大市是萍乡,但是萍乡的产煤量很明显不能满足江西经济社会发展的需要,这条运煤通道的修建对江西的作用也就不言而喻。

不过江西环顾四周发现周边省市经济发展都比自身要强,北望江淮大地安徽积极融入长三角城市群经济2018年站上三万亿大关,南眺八闽大地福建正积极谋划建设海峡西岸经济区,追赶台湾迈出坚实步伐。西顾三湘大地湖南长株潭城市群风头正劲,正谱写脱贫攻坚新篇章,东窥天美人美浙江杭州宁波万亿大关比翼齐飞,积极践行绿水青山就是金山银山的新发展理念。

江西经济却陷入了中部塌陷区,就连豫章故郡,洪都新府的省会城市南昌经济规模在全国省会城市中也是排名靠后,无法起到拉动整个江西经济发展的作用。江西未来还是要积极融入长三角,对接长江经济带建设,这是江西的出路所在。

欢迎大家对小生批评指正。

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蒙华铁路是蒙西到华中运煤专线。通车后对江西经济发展有点促进作用,效果估计不明显。江西经济要倔起,主要是要看各级领导的能力。


应该可以,江西地理区位优势很明显,他处于沿海经济发达的长三角,福建海西经济区,珠三角半包围区,又是所谓的环江西经济圈经济低洼地,蒙华铁路的建成对江西有很大的作用,因为经济发达的南方就是缺能源,再说经济发达的沿海产业结构调整,要往内地转移,那内地基础设施特别是能源配套跟上是最关键的,所以江西的要完善基础设施交通能源运输完善是当下重中之重!


这是一条能源大动脉,工业的血液,江西好好利用,江西的工业将崛起。


蒙华铁路,这是修建时采用的铁路命名,意思是蒙西至华中地区铁路,建成通车后为了规范铁路的命名,改为了浩吉铁路,就是从起点站内蒙古鄂尔多斯境内的浩勒报吉南站,到达终点站江西省的吉安站,纵贯内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七省区的世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路,是我国重要的“北煤南运”战略运输通道,它的建成通车对我国整个能源供需结构有着非常重大的影响。

蒙华铁路通车后会促进江西经济的崛起吗?

浩吉铁路的建成通车,对江西经济崛起是否有帮助呢?答案是肯定的,因为江西境内以前没有重载铁路,以往的煤炭供应主要依靠铁海联运的方式,这样的运输方式不仅耗时长,运输成本也很高,长期以来江西省都面临着缺少优质煤以及使用高价煤的困境,而浩吉铁路建成通车后,从我国煤炭资源丰富的内蒙古、陕西和山西等省区开采的煤炭可以直接通过重载列车运输至江西省,从而减少了物流中间环节和市场交易环节,提高运输效率,降低运输成本,稳定江西省的电煤供应,充分保障当地企业的生产活动,对经济发展有明显帮助。

蒙华铁路通车后会促进江西经济的崛起吗?

但是浩吉铁路只是一条运煤的重载铁路,功能比较单一,不具备对其他大宗商品的运输功能,而且江西省地域比较大,一条浩吉铁路能够覆盖的区域有限,而且江西省的铁路交通并不落后,甚至在全国都排在前列,目前也是全国少数几个实现市市通动车的省份,然而江西省的经济发展却排在中部地区的末端,因此仅靠一条铁路是无法促进江西省的经济崛起,而且影响江西省经济发展的因素不仅仅包括铁路,还有其他很多方面,比如发展战略、政策支持、营商环境等等,因此指望一条铁路就能促进经济崛起是不现实的。


江西不缺铁路,尤其不缺纵向铁路,鹰厦,向莆高铁,京九,贛厦,合福高铁,京九高铁,蒙华都是纵向铁路。那么再多一条纵向的蒙华能起什么大作用呢?江西缺的是横向铁路,仅有一条沪昆通道,四线并行,缺的是温州-赣-衡,南京-景德镇-九江-岳阳两条横向铁路。


一条拉煤的铁路而已,对江西经济发展的影响不大,又不是高铁,江西经济的发展随着昌赣高铁赣深高铁的开通,必将进一步提高经济发展的速度和水平。

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