财经_大国崛起谈股论金_2022年09月21日_微头条

今年丰田汽车购买了比亚迪电动汽车，拆除零件，想研究比亚迪的电池技术。但让丰田总裁绝望的是，电动汽车技术革新改朝换代的浪潮来得太快了。作为全球传统燃油车第一巨头，短期内已经无法通过复制，来追上比亚迪的技术优势。此前，丰田社长丰田章男一直对发展电动汽车持谨慎态度，他曾经多次公开抨击，说新能源电动车污染比燃油车其实更为严重，会释放出更多的碳排放。而且电动汽车需要携带大体积电池，而电池的运输会导致本不用产生的能源消耗，不仅会增加能源，还会导致能源浪费，谈何节能环保？然而在截止到今年6月30日的新一季里，丰田利润大幅下滑42%，远不及预期。尤其在中国市场，以丰田为首的日系传统燃油汽车正在被市场抛弃。2022年1-8月，整个中国车市上的日系车市场份额已不足20%，史无前例跌到了19.5%。而与之对比的，比亚迪8月份销量再创新高，达到了17.4万辆，较去年同期暴增155.2%，今年1-8月份累计销量高达98.3万辆，同比增长164.03%，已经稳稳占据中国汽车销售市场第一宝座。不仅如此，每台车平均利润从之前的3000元增加到了现在的5000元，真正实现了量价齐升，销量和利润齐飞！在2022年财富世界500强榜单。比亚迪以327.58亿美元的营收上榜，和特斯拉一起成为唯二上榜的新能源车企。在电动汽车最核心的动力电池领域，日本松下原本是全球动力电池的老大，现在也已经滑落到第五了。今年1-8月市占率，中国宁德时代以30%的市场份额稳坐全球动力电池市场第一的位置。第二是韩国的LG新能源，市场份额14%。中国比亚迪、韩国三星 SDI和日本松下市占率分别为9%、7%和5%，分列第三到第五。面对日本在新能源动力汽车时代的全面落后，保守派丰田也开始转变态度，全面拥抱电动汽车。在最近的新闻发布会上，丰田章男态度180 大转变，说：“电机的效率远远超过内燃机。”并表示丰田到2030年将推出30款纯电动汽车，并将在2030年前累计投资8万亿日元（约合人民4478亿元）用于开发全产品线电动汽车，包括技术研发、设备投资等。日本作为曾经的传统燃油车霸主，固步自封，坚守过去擅长的赛道。在燃油时代，日本的发动机技术远远领先于中国。过去几十年，我们虽然通过合资，市场换技术向日本以及德国、美国学习。但因为核心技术垄断在欧美日手上，所以中国汽车产业始终在跟随却无法突破。现在，我们抓住了新能源的机遇，日本和欧美研发了几十年的燃油发动机技术，直接跳过了，这对包括丰田在内的日系汽车而言，都是难以接受但又不得不面对的事实。期待中国的比亚迪和宁德时代们再接再厉，除了继续保持在中国市场第一宝座，也能在全球市场攻城掠地，成为中国高端制造的名片！#财经# #我要上微头条#