经过数年的快速发展，新能源汽车在国内市场的影响力越来越大，而15万级纯电SUV作为新能源家用车的入门市场之一，更是受到了广大厂商的重视。合创Z03、小鹏G3与比亚迪元PLUS，就是这一细分领域比较热门的选手，它们也成为许多朋友考虑的对象。但是，这三款产品到底谁更强，买谁更划算呢？孰优孰劣，今天咱们就来全面对比看看。
能够看到，3款车型提供的选项都比较丰富，价格跨度也不小。因此，为了更为客观地看出它们之间的差异，咱们就选各自旗下价格差距不大的车型展开比较，具体的车型方面，选择合创Z03 2022款 620 潮智版、小鹏汽车G3 2022款 G3i 460G、元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS三款车型，指导价分别是17.28万、16.89万、16.58万。
设计：风格迥异，合创Z03犀利、小鹏G3科技、元PLUS传统
（合创Z03）
（合创Z03）
国产新能源盛行的年代，车辆的颜值也得到了创新，3款SUV在设计上风格迥异。先来看合创Z03，该车外观采用锐意无界战力美学设计，整体看起来比较犀利，标志性的封闭式前脸与贯穿式灯带搭配提升了辨识度；车身侧面倾角较大的A柱，配合接近封闭式设计的轮圈，还有车尾贯穿式灯带富有细节的处理，开上街很容易辨认出它的身份。
小鹏G3
小鹏G3
小鹏G3的外观采用了与小鹏P7类似相同的家族式设计，分体式前大灯、贯穿车头的灯带几乎是与小鹏P7一模一样。值得一提的是这台车同样拥有智能灯语功能，提升可玩儿性的同时也增强了它的科技属性。其它部分，小鹏G3还使用了悬浮式车顶和贯穿式尾灯的设计，透露出一股潮酷范儿。
（元PLUS）
（元PLUS）
元PLUS使用的Dragon Face 3.0家族化设计语言同样极具辨识度，得益于机盖曲面、尾翼角度、后尾灯曲面等细节上的优化，它的整体姿态还算优美。不过从纯电新能源的角度来看，元PLUS与合创Z03、小鹏G3相比还是略显传统了。毕竟，只是合创Z03和小鹏G3的隐藏式车门把手设计，看起来就要更前卫一些了。
智能：合创Z03车联网占优，元PLUS驾驶辅助领先，小鹏G3表现差劲
（合创Z03）
内饰方面，3款车型也展示出了设计理念上的差异。合创Z03的内饰比较素雅，并且使用了常见的对称式设计，车内最具冲击力的正是14.6英寸的悬浮式中控屏。事实上它的重心也确实在这块屏幕上，车内大部分功能的操作都在其中，界面功能分区明确合理，上手学习几乎不需要成本，实际使用起来，系统流畅度以及界面触控的反馈都比较到位。
（合创Z03）
而它比较拿手的语音交互功能更是让人眼前一亮，合创Z03配备的声纹识别相对同级更为智能安全，并且它支持双音区识别，能够实现对语音指令的精准识别，像一些拗口、冗长的地名都能识别。智语控制功能方面，除导航、升降温度、播放音乐等常见功能外，开关天窗、打开后尾门，甚至是直接控制ADAS功能，整体表现值得点赞，相较同级有明显优势。
（小鹏G3）
小鹏G3的内饰为环绕式设计，重心自然而然偏向主驾驶一侧，与合创Z03一样它的中控屏尺寸也比较大，达到了15.6英寸。不过小鹏G3使用了竖向设计，个人其实不是很理解，因为开车时如果埋头看屏幕上的信息，势必会对行车安全造成影响。车机系统方面，小鹏G3搭载的是Xmart OS 2.0系统，功能和实际表现都还不错。
（小鹏G3）
目前它的车机系统比较拿得出手的也是语音交互功能，厂家宣称该车与小鹏P7一样可实现全场景语音。也就是能够用语音调节车内大部分的功能，同时还具备连续对话、可见即可说功能，与合创Z03相比算是不相上下。
元PLUS
元PLUS内饰的设计灵感来自于健身房，造型确实让人耳目一新。车联网层面该车搭载的是15.6英寸可旋转大屏，不过跟小鹏G3的屏幕一样也存在小问题，就是屏幕横置的时候方向盘会存在遮挡，还有就是车辆设置的按键相对靠右，操作起来不是特别便利。至于它的车联网，相较合创Z03和小鹏G3可能还存在些许差距，不过功能还算齐全。另外，元PLUS的驾驶辅助配置相对是比较全面的。
（元PLUS）
我们选择对比的这3款车型，合创Z03和元PLUS都实现了L2级别的辅助驾驶，包括全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，覆盖了日常用车的诸多场景，也提升了行车安全性。不过，元PLUS比较厚道的是还多了自动泊车入位、并线辅助功能，所以这方面它确实更优秀一些。而小鹏G3由于是入门车型，所以只配备了定速巡航功能，表现相对较差。
舒适：合创Z03空间、配置优势明显，小鹏G3、元PLUS中规中矩
（合创Z03）
（小鹏G3）
（元PLUS）
合创Z03、小鹏G3、元PLUS的价格差距并不是很大，但尺寸差异却比较明显。如图所示即3款车的尺寸，可以清楚地看到，合创Z03的长宽高、轴距都比小鹏G3和元PLUS优秀。尤其是轴距，合创Z03相较小鹏G3更是有着125mm的优势，毫无疑问，在空间方面合创Z03有着明显优势。
当然，合创Z03的优势并不只是在车身尺寸上，座椅配置上它也展示出了一定的优势。相较其它两款车型，合创Z03少了副驾驶座椅电动调节功能，但却多了主驾驶座椅加热、通风功能，同时它和小鹏G3一样，主驾驶座椅还支持记忆功能。另外它与元PLUS都配备的是运动风格座椅，且它俩的第二排座椅都可以调节头枕。
性能及续航：合创Z03续航、加速均处于领先
（合创Z03）
（小鹏G3）
（元PLUS）
对于购买纯电车型的用户来说，性能和续航无疑是需要重点关心的部分。3款车型不约而同都使用了前置单电机的布局方式，参数方面，合创Z03的最大功率最亮眼，为160kW，最大扭矩则是225N·m。小鹏G3则是拥有最大功率145kW，最大扭矩300N·m；元PLUS的最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。从数据来看，3款SUV搭载的电动机参数不分伯仲，不过它们的加速成绩却有较大的不同。最快的是合创Z03，0-100km/h加速成绩仅为6.9秒，其次则是元PLUS，成绩为7.3秒，小鹏G3表现最差，为8.6秒。
电池、续航以及充电效率方面，合创Z03由于搭载的电池容量比较大，因此它的纯电续航也是3款车型中唯一超过了600公里的车型，续航里程为620公里。同时，该车还标配有1个充电桩，功率为7kW。而小鹏G3和元PLUS，纯电续航里程则分别是460公里和510公里，表现相较合创Z03有较大的差距。
（合创Z03）
对比总结：
综合比较合创Z03、小鹏G3和比亚迪元PLUS后，可以发现差距还是比较明显的。合创Z03身上的优势显然更多，毕竟它是3款SUV中尺寸最大、加速最快同时还是续航最长的。剩下的小鹏G3综合实力也不错，就是配置少了点、续航短了点。比亚迪元PLUS也还行，但跟合创Z03比起来也是稍逊一筹。因此权衡之下，三强相争，还是合创Z03更值得入手一些。
