信心比黄金更重要，信用比命更珍贵，要让投资者看到可以投资的信心。或许，那些形象工程、面子工程就是要领导和投资者看到希望，增强信心吧。
说起我国的房企巨头，相信大家都知道几个熟悉的名字，比如恒大集团、碧桂园、万科等等。其中恒大绝对称得上是佼佼者了，早在2017年恒大就成为了我国排行第一的房企。再加上物业、汽车等业务的崛起，恒大这些年来可谓是赚得盆满钵满。
谁也不会想到，风光无限的恒大背后却隐藏着可怕的债务危机。随着2万亿元的巨额债务被曝出，恒大一时间也是被打入了“谷底”，能否顺利存活下去都成为了一个未知数。这半年多的时间里，恒大一直在为解决债务危机而奔波努力着。
近半年以来，恒大在这两大方面都是有大动作。4月21日，恒大集团核心人物许家印，亲自现身了广州的恒大中心，支持当日展出的三台恒驰5汽车。据悉，目前恒大在全国各地的汽车销售中心都准备就绪了，要不了多久恒驰5就将正式与广大消费者们见面。
带着外界质疑声，恒驰汽车来到了量产的重要时刻。
9月16日，恒大官宣，恒驰5在天津工厂正式量产。据了解，恒驰5于去年12月30日实现首车下线，7月6日开启全球预售，不到15天订单超3.7万辆，9月16日正式量产，10月将开启交付。
同时，恒驰汽车还表示，除了恒驰5，还将加快其他车型研发量产工作，其中，恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。
赶上新能源汽车机遇的恒驰汽车，是否是许家印乃至恒大集团的救命稻草？令外界关注。值得一提的是，恒大汽车还发布公告称，相关审计及审阅工作仍在进行中，待相关程序完成后，将在切实可行情况下尽快发布2021年经审核年度业绩及2022年之中期业绩。
9月16日，恒大集团正式宣布，恒驰5在天津工厂正式量产，恒驰6、7拟明年量产。
为人道是，患难之处见真情。莫逆之交，就是“你撤退，我断后”。
许家印与夏海钧，中国恒大董事局主席与行政总裁，这一对多年的黄金搭档，是从中国房地产行业得益最大的老板和职业经理人之一。在恒大巨轮快速下沉之时，两人可谓将兄弟情深演绎到了极致。因此，这也难怪夏海钧在恒大数得上的年头里获得了超过10几亿的薪酬，而恒大老板许家印家族按照有关方面的计算总共分得了超过700多亿的红利，然后把剩下的烂摊子——接近2万亿的负债和几十万烂尾楼业主、超过400亿无法兑付的理财投资、无数已破产或者将要破产的产业链上的相关企业留给了国家。
我终于明白了许家印几年前慷慨激昂所说的“恒大和我许家印的一切都是国家的”深刻含义。
风光不再的许家印，基本上只能在恒大的官网和官方微信里风光了。
9月12日，恒大集团召开复工复产保交楼周例会，许家印通报恒大复工复产情况并提出要求：“目前全国保交楼项目共706个，已复工项目668个，未复工项目38个，要求相关地区公司在9月30日前必须全面复工。目前已复工的668个项目中，有606个达到正常施工水平，还有62个正在恢复正常施工过程中，要求相关地区公司在9月30日前必须全部达到正常施工水平。”
许家印强调：“我们要切实履行好企业主体责任，大干苦干，竭尽全力做好复工复产保交楼工作。只有这样，我们才能让业主满意，才能恢复销售、恢复运营，才能偿还各类债务，走出困境。”
照片中，许家印看上去气色不错，头顶的横幅上写着：“大干苦干拼命干，为复工复产保交楼努力拼搏。”
有网友忍不住揶揄道：“下周回国贾跃亭，全面复工许家印。”足见当下的恒大和许家印在公众中的信誉已经破产。
也有网友直言：“最近这一年，与恒大有关的消息，几乎都是坏消息。但真正承担恶果的，却是他们：供应商们，接受了恒大用商票支付；施工方们，垫付了恒大项目的工程款；物业公司，掏空自己给母公司恒大输血；万千业主，一辈子积蓄买了个恒大烂尾楼……”
对于恒驰汽车，能按时交付，能有售后，消费者还能对它有信心吗？
