自驾西藏，开什么车，不同的维度，对这一提问的回答是不同的，而且，没有最好，只有更好。
第一个维度：道路
当下进藏虽然有八条线路，但对普通自驾者而言，川藏线318国道、滇藏线214国道、青藏线109国道，已经完全能实现西藏梦。就这三条路线而言，都是国道，都是武警部队管理和维护的国家级战略通道，其路面等级和通行能力，凡是在国家交管部门能上牌的所有车辆，无论形状大小抑或排量多寡，均可自由驰骋。只是，因为车辆的价格不同，因而操控性和舒适度不同，因此没有最好的车，只有更好的车。
第二个维度：气候
西藏，一切都是自然存在，一切都是没有经过人工修饰，天是雪域光芒，地是高寒地带，山是雄壮起伏，水是冰山融成，云是自然舒展，人是心怀敬畏……西藏之所以能够带给游客那么多超级刺激性的差异化体验，就在于整个川藏、滇藏、青藏高原的气候变幻万千，一年四季，锐利清晰。正因为如此，冬季、春季的这三条传统进藏线，在海拔3000米及其以上，道路积雪和暗冰密布。行驶这样的道路，千万表给我说你驾驶技术如何牛逼——再牛逼的驾驶员，即使驾驶悍马猛禽坦途，行驶于川藏、滇藏、青藏高原高山峡谷间，脚趾拇是抓紧了的，手板心是捏满了汗的；而七八月雨季，横断山脉以及长江黄河怒江金沙江雅鲁藏布江源头及沿线，有很多不确定、也无法预测的地灾因素，洪水、塌方、泥石流侵袭道路后的车辆通过、脱困能力，很是考验你的爱车的驱动能力和底盘高低。
第三个维度：对自驾的发烧级
对自驾的狂热程度决定你车型的选择。
1、骨灰级自驾者，挑战进藏八条线路只是小目标，他们的诗与远方是藏北大环线、羌塘和可可西里无人区，而且还特别挑恶劣天气出发，什么雨季冬季都不是羁绊，他们的豪气万丈，来源于拥有全时四驱硬派越野车，奔驰G63、兰德酷路泽、途乐、普拉多、Jeep牧马人、福特撼路者、三菱帕杰罗甚至铃木吉姆尼，是他们的最爱。对他们而言，没有最好的越野车，只有更好的越野车，“通过一切”，是硬道理。如果你非要塞给他们奔驰、宝马、保时捷之类豪华轿车叫他们自驾游，他们的回答就三个字：然并卵。
2、热爱自驾，同时考虑城市代步用
根据自己的经济实力，同时兼顾城市道路的舒适与自驾出游道路的复杂性，绝大多数人的选择是进口SUV—合资SUV—国产SUV。作为自驾西藏单项考虑而言，全时4驱SUV实乃首选，冬季带上轮胎链条上西藏，基本无忧，但你牺牲的，是城市道路燃油的经济性；如果你偏重城市道路燃油经济性选择两驱SUV，亦可，但你牺牲的是冬季自驾进藏机会（风险极大，不建议，不提倡）。有一点需特别提醒：即使你是奔驰GL、宝马X5、保时捷卡宴之类SUV，也不提倡雨季进藏，尤其走川藏南线。
3、作为上班族的小年轻仅利用节假日自驾出游的这部分群体，那你对车的选择，只能服从365天中上班代步与自驾游的时间比列。如果365天最多10天半月自驾出游，却买辆全时四驱越野车，这不是脑壳长包是啥子喃？一般而言，这部分人群大多选择经济实用型小轿车。经济实用型小轿车自驾西藏也没丢丢问题，最大障碍是冬季、雨季的操控安全性和通过能力，因为川藏、滇藏、青藏高原特殊的气候，这部分车辆基本被局限于每年的4月中旬—6月，9-10月进藏最妥当。
综上所述，去西藏自驾游到底开什么车最好？
如果不考虑燃油经济性，只考虑通过性和脱困能力，首选是全时四驱越野车，其次是两驱越野车；兼顾燃油经济性同时放弃些许通过+脱困能力，那就全时四驱SUV，其次两驱SUV；自驾西藏有时间、有机会才去，普通轿车也可——经济基础决定上层建筑，套用过来就是你钞票多少决定你车辆的选择，自驾西藏，木有最好的车，只有更好的车。什么是更好的车？适合你的，就是更好的！
