共享单车对北京打通绿色出行“最后一公里”意义重大，也给城市治理带来一定难度。经营者增多，共享单车太多，加上乱停放，反而给城市“添堵”。后来交管部门开始限制共享单车总量。那么是什么让职能部门得出共享单车总量上限的精准数据呢？是城市智慧大脑，以高新技术推进智能化治理。通过智慧管理，北京推出共享单车停车栏。共享单车不进栏就没法锁车。
去年开始，北京对于共享单车的总量限制，针对不同地区有了更精细化的划分。比如中心城区原则上不超过70万辆，冬天与夏天共享单车数量也并不完全一样。上下班高峰期，在地铁口、商务楼宇等人气旺盛地区，对共享单车停放有更多要求。地铁口共享单车数量过多，会通过后台监控，提示共享单车经营者必须及时将多余的共享单车运走。比如通州区通过“文明数治”智能化管理平台，随时监控各共享单车停放点并及时指挥。
当然，不只是共享单车停放，而且涉及城市公共治理多个方面。终端采集，技术反馈，再通过平台联动，及时采取回应，从而大幅度提升基层治理效率。通过智慧大脑，对于各地区情况，不仅可以第一时间“看得见”，而且还能“管得了”。这种管得了，可以人工与智能化设施共同推进，也可以智能化设施为主。比如燃放烟花爆竹，通过智能化设施，第一时间发现情况异常地区，再自动化调控其他监控设施，进行智能化跟踪，最后反馈给后台管理中心。这就是智慧城市治理的最大特点之一。
大城之治的难点在于，一是有对及时“发现问题的眼睛”，二是拥有一双可以即刻“解决问题的双手”。这些都可以通过高新技术设施来推动。北京通过各种监控设施，融于监控平台，再实行自动化处理，及时发现各种城市治理问题。快速处置一是借助智能化设施，二是职能部门的工作，将智能化管理与人力管理深度融合。在大数据背景下，智能化计算尤为重要。通过无数次高效计算对出现的问题即刻反应，甚至还可以进行模拟与预防，更好地“未诉先办”。
海量快速计算能够预测出一个地区的常住人口上限，这是更高层次的“看得见”，也必然带来更高层次的“管得了”。同时，通过智能化管理，让更多平台深度联动，联合执法，带来更好的管理效果。
北京这样的超大型城市，只依靠人工治理，数据很难准确。提升城市管理效率需要打造更多高新技术平台，降低流程成本、提升工作效能，形成更精准高效的城市治理体系。
“工欲善其事，必先利其器。”社会发展，给我们的管理带来难度，也给我们提供科技支持。不断将城市治理与高精尖产业发展深度融合，让人工“治理”升级为“智能化治理”，不断提升服务效能，智慧城市的成色也会越来越足。
文/王骏
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