余大嘴又口出“狂”言了。
仪式上，余承东表示：有车主反馈，华为车最大的缺点是太便宜了，能不能卖贵一点。
原来，这位嫌车便宜的车主认为，贵一点才能体现他高贵的身份，他过去都是买一两百万以上的，华为的定价太低了。
引得现场车主哄堂大笑后，余承东又拿自家的换车故事为新车打call：我家用M5淘汰了宝马，用M7淘汰了保时捷。
果真，余大嘴就是余大嘴，几句话下来，车主开心了，媒体有标题了，热搜也上了，还拉了一波关注和潜在客户。
都说华为的营销能力强，其中，余承东能占6成。
余大嘴发话，无人能与争锋。
余承东，一直扮演着华为最强带货官的角色，是华为产品话题的最大贡献者，是华为产品热度的维系者。
每次新品上市前，余承东一开口，那新品的第一波关注就稳了。
今年7月，余承东说华为把高端机市场让给了苹果，把低端机市场让给了小米，一句话，成功把流量拉给了华为。
确实，华为造车后，吸引了不少中高产用户，大家都对华为的车充满了期待。
当然，也有一些人，并不看好华为造车，嘲讽地表示建议华为下次直接淘汰劳斯莱斯。
对此，余承东表示：网上很多黑我们的，说我们这个车跟十几万的车一样，事实上，我告诉你，连底盘都不一样。
不过，吹归吹，嘲讽归嘲讽，华为这一波还是要辩证地看，有利必有弊，有弊必有利。华为被轮番制裁，使得国产供应链空前团结，现在供应链长价现在是玩命干，有事儿也是真上！虽然有些人嘲讽，但是，华为崛起真的很重要。比如，现在最想华为崛起的是国内供应链，因为华为崛起了，他们就有好日子了。现在国外供应链都快把行业把控了，华为要是弱了，其他厂商肯定不敢大力启用国产供应链，那他们就没饭吃。嘲讽归嘲讽，当面临外部压力的时候，最好还是团结一点。最后，你怎么看待余承东的大嘴营销呢？
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